V času konjske vprege so bili hlevi za kočije samostojni objekti na zasebnih parcelah. Ime nakazuje, da so jih uporabljali kot zaščitene kočije, kočije in vozove.
Pogosto so nad samim hlevom zgradili majhno sobo, v kateri je lahko živel ali počival kočijaž. V ZDA in Veliki Britaniji so ohranjene stavbe nekdanjih vozniških hlevov običajno spremenjene v garaže. V nekaterih primerih so spremenjene v ločeno bivalno enoto, ki ni povezana s hrambo vozil.
Običajno so bili hlevi za kočije zgrajeni sočasno z ostalimi stavbami na lokaciji in so bili pomanjšana različica glavnih bivalnih objektov.
Oglejte si podobno zasnovo: Originalni cvetlični lončki Ienami Bonkei za vašo notranjost z Metaphysom
Hlevi za kočije, zgrajeni na prelomu 19. in 20. stoletja, kot je na primer hlev na lokaciji Martin House, ki ga je zasnoval Frank Lloyd Wright, so se dejansko uporabljali za shranjevanje kočij in so pogosto mejili na hleve za konje.
Arhitekti so kočije raje postavili za stanovanjske stavbe na drugem koncu dvorišča, vendar so vedno upoštevali položaj dovozne poti.
Zaradi fizične oddaljenosti od stanovanjskih objektov imajo nekateri kočijski hlevi vhod neposredno z ulice. Na sliki je sodobna dvostanovanjska garaža v Britanski Kolumbiji, zgrajena na isti parceli kot hiša iz začetka 20. stoletja. Arhitekt sam opisuje stavbo kot “predelavo hiše za kočije”.
V Kanadi so takšne strukture vse bolj priljubljene pod imenom, ki ga lahko prevedemo kot “driveway house” (verjetno glede na lokacijo na dovozu za glavno stavbo).
Zanimiva notranjost: Katedralni strop: izvirna ideja za vaš dom
Kako se je ta hiša s kočijo uporabljala v svojem času in kakšna funkcija ima danes?