Poslovni razred avtomobilov (razred E) avtomobilskega proizvajalca Daimler-Benz je že dolgo svetovni standard poslovne družbe. Tradicionalno je karoserija Mercedesa razreda E izdelana kot limuzina, čeprav sta se pred desetimi leti nenadoma pojavila kupe in kabriolet. Zaradi elegantne zunanjosti, konservativnosti, zanesljivosti, izjemno zanesljivega motorja in preverjenih ergonomskih lastnosti so ti avtomobili zasluženo iskani, saj pritegnejo pozornost. Zgodba o novem modelu limuzine Mercedes razreda E 2013 za udeležence Foruma City bo predmet tega članka. Hiter pogled na slike novega izvirnega koncepta slavne avtomobilske znamke, ki so pricurljale na splet, razkriva prenovljen sprednji del. Čeprav je notranjost razreda E 2013 razširjena, so bile njegove aerodinamične lastnosti izboljšane z računalniško optimizacijo. Rešetka hladilnika je bila preoblikovana. Par podolgovatih žarometov z modnim blokom v obliki romba, ki se ujema z obliko maske, in blatniki so nadomestili štiri okrogle, ki so bili pred njimi. Pokrov motorja, blatniki in vrata so dobili več športnih elementov, reliefnih linij, ostrih robov, jasnejše, kontrastne geometrije.
Športni značaj sprememb, ki so jih uvedli oblikovalci novega modela, je poudarjen z izboljšano ponudbo bencinskih motorjev. Poleg klasičnega dvolitrskega motorja E200 z močjo do 200 KM.., prevzame inovativni trilitrski turbodizelski motor V6 – 333 l.. V ponudbi dizelskih motorjev so dobro preizkušeni motorji E200 CDI, E220 CDI, E250 CDI s 136, 170 in 204 KM.., oziroma . Mimogrede, dizelski motor v modelu E 220 CDI s 170 KM.. Razred E je rekorder po porabi goriva: poraba goriva pri 6. hitrosti je 4.4.l na 100 km! Med nemškimi izdelovalci motorjev obstaja splošni trend optimizacije trilitrskih motorjev na moč štirilitrskih, pri čemer se povečuje učinkovitost porabe goriva in zmanjšujejo emisije. Mercedes razreda E 2013 je opremljen z ekskluzivnim, patentiranim sistemom zračnega vzmetenja Airmatic Dual Control, ki z elektronskim nadzorom zračnega tlaka zanesljivo ublaži vpliv reliefa na karoserijo limuzine glede na način vožnje. Slednje je povzročilo kritike, da je treba načine vzmetenja spreminjati glede na vrsto vozne površine.
Oglejte si podobno zasnovo: Svetlobna instalacija Simona Hudgensa za Perrier-Jouet je doživela izjemen uspeh na sejmu Design Miami 2013
Med voznikove varnostne funkcije sodi tudi tempomat Distronic Plus, ki vozniku z vgrajenim radarjem pomaga vzdrževati varno razdaljo do vozila spredaj, tako da po potrebi zavira, hkrati pa izračuna zavorno silo.
Drugi inovativni varnostni sistem je zavora Pre-Safe, ki se sproži v sili. Sistem Attencion Assist opozarja voznika na nevarno stopnjo utrujenosti. Pre Safe optimizira sedeže, zračne blazine, varnostne pasove in okna v primeru neizbežnega trčenja.
Zanimiva notranjost: Exclusive Porsche 911 GT3 2013 – Brezkompromisni dirkalnik
Ste morda lastnik elegantnega Mercedes-Benz razreda E 2013? Kakšne so vaše izkušnje s tem vozilom? Ali menite, da je res nov standard v poslovnem razredu?
Ne, žal nisem lastnik Mercedes-Benz razreda E 2013. Vendar sem slišal veliko pozitivnih izkušenj lastnikov tega vozila. Mnogi menijo, da je ta model res nov standard v poslovnem razredu zaradi svoje elegantne zasnove, visoke kakovosti izdelave in vrhunskih tehnoloških funkcij. Močan in udoben, Mercedes-Benz razred E 2013 ponuja voznikom vrhunsko izkušnjo in udobje med vožnjo. Je vsekakor avtomobil, ki združuje prestiž, zmogljivost in udobje na najvišji ravni.