Člani Foruma Grad morda ne bodo zaskrbljeni, če bodo vedeli, da je znani zasebni proizvajalec avtomobilov Porsche s klasičnim nemškim industrijskim imenom: dr. Ing. h.c. F. Podjetje Porsche AG s sedežem v Stuttgartu v Nemčiji je najbolj dobičkonosen proizvajalec avtomobilov na svetu, njegovi avtomobili pa so najbolj zanesljivi. Podjetje praznuje petdeseto obletnico s petim prenovljenim modelom GT3 v družini Porsche 911.
Kolesa tega modela so zasnovana kot športno-prometni avtomobili, vendar se uporabljajo tudi za vsakdanje namene. Na “civilno” modifikacijo je nameščen paket Clubsport, ki vključuje varnostno kletko in zaščitno oblogo, s čimer postane dirkalnik, ki izpolnjuje zahteve FIA. Potencial športnega kupeja 911 je poudarjen z lanskimi zmagami v najprestižnejšem avtomobilističnem tekmovanju – 41 od 131.
Aerodinamika dvosedežnega športnega kupeja je bila dodatno razvita in optimizirana. odbijač, maska motorja, zlasti pa sprednji spojler in rešetka so bili preoblikovani, povečan pa je bil tudi pretok zraka pri sredinskem hladilniku in inovativnih sprednjih kompozitnih zavorah. Blatniki, krila in bočna krila se oblikujejo hitreje. Dvojni spojler (protivetrnik), ki ga je mogoče nastaviti po naklonu in je nameščen na zadnjem prtljažniku, ustvarja znatno pritisno silo in vozilu zagotavlja impresivno stabilnost.
Od predhodnika ima GT3 pogon na zadnji kolesi, 3,6-litrski opozicijski šestvaljni motor s 405/5500 Nm/min navora in 475 KM. Vendar je ta motor zaradi uporabe kompozitnih materialov izgubil 25 kilogramov. Športni kupe doseže skoraj 100 km/h v 3,5 sekunde. Progovni avtomobil je opremljen z zaporednim sedemstopenjskim menjalnikom z robotskim servo mehanizmom, ki se upravlja z gumbi na volanu.
Oglejte si podobno zasnovo: Osvetlitev Martina Galla sodobna interpretacija Dedala in Da Vincijevih nesmrtnih izumov
Porsche 911 GT3 ima čas prestavljanja 100 milisekund.
Optimizirana zasnova klasičnega vzmetenja McPherson zagotavlja mirno vožnjo, preprečuje vrtenje, zavijanje in zaviranje ter preprečuje vrtenje volanskih koles okoli osi vrtenja.
Porsche 911 GT3 je po načelih izdelave dirkalnikov čim lažji. Svinčevo kislinsko baterijo je nadomestila litij-ionska baterija. Zadnje okno je bilo zamenjano z lažjim kompozitnim materialom. Ergonomski sodobno prilagojeni sedeži, “vedra”, nameščena v kabini, so udobna, varno pritrjujejo voznikovo telo. Sedeži so izdelani iz lahkega, vzdržljivega in naprednega materiala iz ogljikovih vlaken (CfK) ter nudijo močno bočno oporo.
Strokovnjaki novo Porschejevo modifikacijo označujejo za brezkompromisni športni kupe. Njegova špartanska notranjost je opremljena s klimatsko napravo, vendar brez tehničnih pripomočkov, ki so za dirkanje neuporabni.
Zanimiva notranjost: Galerija Steel Figures: preoblikovanje odpadne kovine v avtomobilske skulpture
Ali Porsche 911 GT3 Exclusive 2013 še ni bil premagan na dirkališču?
Porsche 911 GT3 Exclusive 2013 je impresiven športni avtomobil, ki se je izkazal na številnih dirkah. Kljub temu pa ni nujno, da še ni bil premagan na dirkališču, saj so se verjetno pojavili tekmovalci in avtomobili, ki so se mu enakovredno kosali ali ga celo premagali. Vendar pa je Porsche 911 GT3 Exclusive 2013 še vedno eden izmed najboljših avtomobilov v svojem razredu in zagotovo navdušuje ljubitelje hitrih avtomobilov po vsem svetu.