Porsche 911 GT3 je najboljši avtomobil za premožne gospode

Avtomobili Porsche so že od nekdaj znak razkošja in velikega bogastva, prestižni model za bogataše. Novi kupe 911 GT3 "G2" s pogonom na zadnji kolesi je marca letos doživel javno premiero na letnem avtomobilskem salonu v Ženevi v Švici.
Novi model temelji na modelu 911 Carrera S, vendar je med njima zelo malo skupnega. Porschejevi strokovnjaki so v GT3 pustili le prostor za voznika in potnika, vendar so zadnji del kupeja nekoliko razširili. Da bi olajšali celotno karoserijo, so se odločili, da bodo blatniki, pokrov prtljažnika in vrata v celoti izdelani iz aluminija, kar je omogočilo zmanjšanje skupne teže na 1430 kg, vendar se je splošna togost karoserije povečala za 25 %.
Vzmetenje novega modela je spredaj zasnovano na vzvodih McPherson, zadaj pa na vzvodih z vijačno zasnovo. Inženirji podjetja so skrajšali vzmeti, da so znatno znižali višino podvozja, in vgradili elektronsko krmiljene amortizerje. 911 GT3 bo zdaj prvi serijski Porsche s popolnoma krmiljenim podvozjem.
Zadnja os je opremljena z dvema elektromehanskima aktuatorjema, ki sta odgovorna za zasuk koles za kot do 1,5 stopinje. Pri hitrosti do 50 km/h se zadnja kolesa vrtijo v nasprotni smeri kot sprednja, od hitrosti 80 km/h naprej pa delujejo sinhronizirano s sprednjimi kolesi.
Za redne udeležence naših vsakodnevnih razprav na straneh Foruma City bo koristna naslednja informacija, da se avtomobil nemškega podjetja "Porsche AG" proizvaja s karoserijo dvovratnega kupeja, kabrioleta in targe od leta 1964 in vse do danes.

Oglejte si podobno zasnovo: Lestenci iz ratana Tuckerja Robbinsa so neverjetna mešanica starodavnih otoških kultur

V svoji skoraj polstoletni zgodovini je imel Porsche 911 v vsaki generaciji več različnih modifikacij za dirkanje na dirkališčih in vse vrste rallyjev. Zaradi relativne cenovne dostopnosti in visoke zmogljivosti je Porsche postal najbolj priljubljen avtomobil v svetovnem motošportu na vseh ravneh.
Zasebne ekipe so z vozili Porsche AG skozi leta zmagovale v različnih krogih svetovnega prvenstva v reliju, na dirki Targa Florio in na dirkah na dirkališčih.
Porsche 911 GT3 poganja 3,8-litrski šestvaljni motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva. Na videz je podobna modelu Carrera S, vendar so jo inženirji precej nadgradili. Zaradi tega je motor 25 kg lažji in proizvede 475 KM.. (440 Nm) moči, kar je 45 konjskih moči več kot pri prejšnjih modelih.
Avtomobil zdaj pospeši do 100 km/h v le 3,5 sekunde in doseže največjo hitrost 315 km/h. Porsche 911 GT3 je opremljen z menjalnikom PDK z najnovejšim krmilnim programom in krajšim prestavnim razmerjem. Novi Porsche porabi 18,9 litra goriva na 100 km v mestu in 8,9 litra na avtocesti. Prestižni avtomobil stane od 221172 ameriških dolarjev, lak pa lahko izberete iz kataloga 14 vrst.

Zanimiva notranjost: Porsche Panamera S Turismo z električnim motorjem – ekonomičnost, praktičnost, perspektiva